kamov KA-50

Che macchina ragazzi uno spettacolo puro!!!

Strumenzatione console frontale di sinistra

Be prima ho postato un'immagine della console di sx con i loro strumenti! numerati... ma ora voglio farvi capire a cosa servono ..Iniziamo? certoooo
-------------------------------------------------------------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
------------------------------------------------
T-handle selezione estintore motore sinistro
------------------------------------------------
Maniglia forma di T.Posizionata sotto HUD nella parte sinistra del cruscotto anteriore .Si illuminera quando un icendio viene rilevato nel propulsore SX.
Tirando la maniglia a "T" designerete la relativa zona di azione dell'estintore.




--------------------------------------------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Display Radar Warning Receiver "RWR"



Display circolare azimutale fornisce una rappresentazione visiva degi emettitori intorno al vostro velivolo.Fornira anche lanci di missili rilevati
------------------------------------------------------------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Indicatore velocita' dell'aria





Indica la velocita dell'aria.Diviso in segmenti di 20 nodi con velocita' massima di 550 nodi.
La freccia bianca:indica la velocita corrente
Freccia a strisce bianche e nere : indica la velocita'massima in base allìaltitudine velivolo
Tamburo a rotazione:mostra i decimali della scala principale

Ricapitolando:
1)attuale velocita dell'aria
2)Velocita' massima
3)Rotativo dei decimali.
---------------------------------------------------------------------------
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

Standby Attitude Indicator " SAI"



Indicatore Standby d'assetto rispecchiando le funzionalita di base dell ADI,e' una verifica utile dell'assetto.
Una flag Off ,compare quando non viene fornita nessuna alimentazione ,oppure quando il misuratore viene bloccato.
Nb: dovrebbe essere usato solo quando l'ADI va in avaria .
La manopolina a dx chiamata PULL TO CAGE permette di regolare l'angolo di beccheggio livellato.
------------------------------------------------------------------------------------

Console frontale sinistra

Premessa:Facendo fonte a manuali gia fatti, scrivero' e cercero' di spiegare al meglio tutti gli strumenti dell'A-10 DCS.
Premessa n2:
"Nessuno" vi obbliga a studiarli.
3)Cosa e' il realismo??il realismo e' cosa puoi,cosa non puoi fare con uno strumento del tuo velivolo e con le opzioni che il simulatore mette a disposizione a tutti. Piu il "tuo"realismo"= sapere= studio e' alto, piu ti diverti!in piu, il tuo sapere sara' punto di spronaggio per tutti= network mondiale.
Fatta questa "piccola premessa" inizamo con: Console frontale sinistra

1)"T handle"=estintore motore sinistro.
2)"RWR"=Ricevitore alalrme Rdr=radar.
3)Indicatore velocita' dell'aria.
4)SAI= indicatore stand by di assetto.
5)Ripetitore frequenza UHF.
6)Ripetitore angolo d'attacco=AoA.
7)Orologio digitale .
8)Espulsione emergenza del carico.
9)Display SX "MFCD".
10)Pannello di controllo del carrello di atterraggio e dei Flap.
11) AHCP.
12) HARS.
13)spie armamento cannone e ruotino sterzante anteriore.

Si parte

Prima di parlare dei suoi sistemi voglio mostrarvi una cosetta spero utile a voi tutti..Mi son sempre detto :si il manuale al mio fianco ,ma vedere i vari strumenti diventa diffcile andare avanti e dietro con le pagine..
Ho trovato queste immagini e dopo averle ingrandite e stampate in formato max, me le son messe nella mia stanza a vista! cosi almeno capisco e son piu rapido nel capire di cosa si parla..

Nuovi comandi

Be dopo ben 5 anni di attivita il mio" Hotas Cougar" mi ha lascito.. e' stata una periferica di alto livello e tanto rispetto e quando ti abbitui a quel livello il resto conta poco..
Trovare il suo sostituto non e' stato diffcile.. Mi son detto spendere " per chi puo" quancosina in piu per avere il top perche non farlo..? lo faccio una volta e' lo faro' "spero" tra altri 5 anni..
La mia periferica e':HOTAS WARTHOG .. mamma mia che precisione ,che realta'..quando sei in volo e' uno spettacolo di alta precisione e di realismo... azzeccato per l'a-10 dcs come per altri, e' tutt'oggi e' il miglior top in circolazione .
Consigliatissimo Paolo

Link
http://www.thrustmaster.com/product.aspx?ProductID=221

Iniziamo

Be! per me come per tutti, iniziare con un simulatore " A-10" simulatore di portata immensa e' stato difficile..Scoprire tante cose e' stato difficile e tante cose le ho imparate ascoltando e volando con i ragazzi del 21gt!
Il livello di questo simulatore e' cosi grande che nulla puo essere al fato.. quindi e' consigliabile leggere e volare tanto..
Voglio farvi notare una cosettina! nei miei 20 anni di simulazione non ho mai scoperto dei simulatori cosi reali ... Su Ms abbiamo 2 grandi case che stanno ad un livello alto :la PMDG e la VRS ma!! la DCS e' ancora di piu.. tanto per dire una.. l'attuale a-10 viene utilizzato come simulatore in america per i nuovi piloti sull'a-10 quindi ragazzi il livello e altissimo..
Dopo un bel po di ricerche sul network ho trovato un manualone "670 pg" in italiano creato da altri grandi ragazzi .. questo manuale per me oggi e' il mio punto di riferimento ,su questa macchina.. Vi spiega da 0 a 100 cosa e' e cosa puo fare questa macchina..
Vi auguro una buona lettura e armatevi di tanta pazienza perche c'e' ne vuole.
Paolo

link:
http://www.vitaf.it/Servizio/Mago/DCS%20A-10C%20Manuale%20di%20Volo.pdf

Manuale Vrs ver.Italiano

Ragazzi da oggi, parte il gran lavoro ,che che la grande VRS programma F18 ,mi ha gentilmente concesso.. La traduzione dei loro manuali in lingua Italina!! Il lavoro sara' molto duro e pesante.. spero' di non deludere nessuno.. a presto per le grandi novita'..