lunedì 21 gennaio 2008

C-130 e 727/100-200 in Fsx





Ciao ragazzi scrivo per parlare di questi due grandi prodotti che ha sfornato la grande Captain sim.. che dire!!!!prodotti di qualita' sicuramente!! Ma il C-130 come vedete dalle foto, sempre piu bello ma sempre piu pesante da mandare in volo con fsx "nel mio caso"molto giovane... tanto che riesco a guardarmelo solo al suolo "e mangia di frame" in volo meglio nn mandarlo e' tutto un disastro di frame "ho sbagliato a prenderlo !!! troppo presto per il mio "giovane simulatore"....!!!Il 727/100-200 invece, ha sempre il suo fascino e rispetto al C-130 e' molto piu leggero nel frame e molto piacevole da mandare in volo... ottimo prodotto da avere nel proprio fsx...Voi cosa ne pensate???

Il mio fsx in dimostrativa.....





Be dopo aver letto tanto, smanettato tanto, e cambiato tanto nel pc!!! finialmente il mio fsx si presenta a voi tutti in volo con il Beechcraft Baron 58 cosi...


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domenica 20 gennaio 2008

MD 11 KLM Extreme landing Crosswinds

Fantastico MD 11 in atterraggio in condizioni meteo nn tanto piacevoli....

Gli spazi aerei

Come promesso il mio blog interessa anche e spesso nozioni sullo spazio aereo quindi credo opportuno iniziare sull'organizzazione e classificazione dello spazio aero ats.
Iniziamo.....
Lo spazio aereo italiano e' classificato secondo gli standard ICAO nelle classi:A,C,D, E e F Le classi B e F sono adotattate ma non implementate.

Suddivisione dello spazio aereo
Lo spazio aereo e' suddiviso verticalmente in
- spazio aereo SUPERIORE , al di sopra di FL 195;
- spazio aereo INFERIORE , da GND a FL 195 incluso
Lo spazio aereo INFERIORE e' diviso intre Regioni Informazioni Volo( FIR MILANO,FIR ROMA,FIR BRINDISI);lo spazio aereo al di sopra delle tre FIR e' definito come Regione Superiore Informazioni Volo(UIR).

UIR
Questo spazio e' stato ulteriormente suddiviso in due porzioni diversamente classificate:
a) da FL 195 escluso a Fl 460 incluso classe "C"
b)da FL 460 escluso a ad UNL classe "G"
In italia esistono tre UIR : Milano,Rome,Brindisi.

FIR
Questo spazio aereo e' classificato "G" con l'eccezione dello spazio aereo compreso entro i seguenti limiti laterali:440313N 0074210E - 435013N 0080258E - 434124N 0074847E-confine FIR Milano/Marsiglia - 440313N 0074210E, che e' classificato "D" tra Fl 75 ( escluso) e FL 195 (incluso).

TMA
Nelle FIR italiane esistono quattro TMA :Milano,Roma,Padova,Brindisi con le seguenti caratteristiche:

TMA Milano Fl 195 incluso
--------------------- " A"
2500FT AMSL o 1500FT AGL
quale dei due e' piu alto.


TMA Roma FL 195 incluso
---------------------- "A"
2500FT AMSL o 1500FT AGL
quale dei due e' piu alto.


TMA Padova FL 195 incluso FL 115
----------------- " D" -------------- "E"
FL 115 escluso 4500ft amsl o 1500/3000 FT AGL
Quale dei due e' piu alto



TMA Brindisi FL 195 incluso FL 115 incluso
------------------ "A" ------------------- "E"
FL115 escluso 4000FT AMSL o 1500FT AGL
quale dei due e' piu alto.

F-16 Low Level Actions

stupendo video del nostro nuovo caccia italiano e alle sue grandi potenzialita' in volo... buona visione..

INIZIAMO

Ciao mi chiamo Paolo Signorile ho creato questo blog per diffondere sempre piu la passione del volo simulato .Lo aggiornero' sulle tecniche e sui tanti pareri dello spazio aereo e sulle tante novita' che usciranno su fs9 e fsx con video,foto e download .. sempre materiale free!!! ciao a presto