Regole Generali

Ciao ragazzi come promesso il mio blog parlera' spesso di radar,regole generali,regole del volo strumentale ,regole del volo a vista ecc.. spero che questo blog possa essere come altri, un punto di riferimento per chi si sta avvicinando al mondo del Controllo aereo e cosi, migliorare il proprio modo di controllare nei grandi network virtuali come: ivao e vatsim ecc...

Oggi parleremo del Gat e Oat.

Gat:Il traffico aereo civile e militare ,che segue le porcedure stabilite dell'ICAO e' definito Traffico Aereo Generale = GAT.
Il decollo e l'atterraggio degli aeromobili civili sul territorio nazionale puo avere luogo :
sugli aerodromi aperti al traffico aereo civile,sugli aerodromi sede di Aeroclub e sugli aerodromi autorizzati privati;

sulle aviosuperfici/elisuperfici ,o sugli specchi d'acqua nn cliassificati come aeroporti,eliporti o idroscali ,in conformita' alle norme di legge e ai regolamenti vigenti;

sugli aerodromi militari sui quali r' autorizzata attivaita' di traffico civile secondo il benestare dell'autorita' competente.



Oat:
Il tarffico aereo militare che nn segue le procedure stabilite dall'ICAO e' definito Traffico Aereo Operativo (OAT).Tale traffico aereo operativo e' regolamentato da norme e procedure specificate dell'Aeronautica Militare Italiana ed opera in contatto con il Servizio di Coordinamento e Controllo dell'Aeronautica Militare Italiana (SCCAM).
Quando nn operano come GAt ,anche gli aeromobili di Stato appartenenti a quei dicasteri che hanno stipulato apposte convenzioni con il Ministero della Difesa ,seguono la normativa prevista per il traffico aereo Operativo(OAT)ed operano in contatto con gli enti ATS civili o militari competenti per giurisdizione.
Il Traffico Aereo Operativo ha normalmente la priorita'nell'uso dello spazio aereo su altro traffico ad accezione di quello in emergenza,del traffico aereo operativo militare svolto per esigenze di difessa dello spazio Nazionale,del traffico di soccorso nonche del traffico che opera nelle fasi critiche di decollo e di atterraggio.
Sela necessita' di procedere come volo operativo si verifica durante in'attivita' GAT gia in corso ,l'Ente ATS che riceve la dichiarazione della nuova natura del volo considerera' chiuso il piano volo GAT in vigore.